{"id":844,"date":"2019-06-17T11:00:38","date_gmt":"2019-06-17T11:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/greenboxsl.com\/?p=844\/"},"modified":"2024-03-28T11:53:36","modified_gmt":"2024-03-28T11:53:36","slug":"tren-frigorifico-para-el-transporte-hortofruticola-entre-espana-y-holanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenboxsl.com\/es\/logistica\/tren-frigorifico-para-el-transporte-hortofruticola-entre-espana-y-holanda\/","title":{"rendered":"Tren frigor\u00edfico para el transporte hortofrut\u00edcola entre Espa\u00f1a y Holanda"},"content":{"rendered":"

Ya est\u00e1 en marcha CoolRail.<\/a> El primer tren frigor\u00edfico que transportar\u00e1 directamente las frutas y hortalizas frescas desde Espa\u00f1a hasta Holanda. La l\u00ednea opera desde Valencia hasta Rotterdam y, en principio, funcionar\u00e1 tres veces por semana. Concretamente, esta l\u00ednea unir\u00e1 la localidad valenciana de Silla con Moerdijk, una ciudad al sur de Holanda.<\/p>\n

<\/p>\n

En qu\u00e9 consiste CoolRail<\/strong><\/h2>\n

El primer viaje se realiz\u00f3 el pasado 25 de abril de este mismo a\u00f1o. La empresa holandesa Frigo Breda, socia del proyecto \u2018Easy Fresh Express\u2019, realiz\u00f3 la primera prueba. El tren se carg\u00f3 con un equipo el\u00e9ctrico diesel de 45 pies, coinciendo con la capacidad de cami\u00f3n frigor\u00edfico habitual. El trayecto tiene una duraci\u00f3n de 50 horas y recorre 1.800 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Esta iniciativa de Euro Pool System ha aprovechado la \u00f3ptima conexi\u00f3n por carretera que tiene Valencia. Transportando las frutas y hortalizas frescas de Andaluc\u00eda y Murcia, continuar\u00e1n siendo las principales comunidades aut\u00f3nomas exportadoras de Espa\u00f1a. Esto engloba principalmente productos tales como naranjas, tomates y pepinos.<\/p>\n

Por otro lado, Moerdijk, la ciudad de destino en Holanda, funciona como un punto estrat\u00e9gico en log\u00edstica. Su emplazaiento ofrece conexiones directas a los puertos de Reino Unido de Immingham, con nueve trayectos a la semana. Londres, Teesport y Blyth, por su parte, con entre dos y tres trayectos semanales. Adem\u00e1s, Moerdijk es el cuarto puerto mar\u00edtimo m\u00e1s grande del interior de los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n

Ventajas del tren frigor\u00edfico<\/strong><\/h2>\n

Esta nueva modalidad de transporte en vagones frigor\u00edficos supone una mejora en el transporte hortofrut\u00edcola.<\/p>\n

Tiene como principal objetivo reducir el tiempo de entrega de la mercanc\u00eda. Pretende tambi\u00e9n reducir las emisiones de CO2 hasta un 90% con respecto al transporte por carretera. Por otra parte busca diversificar las opciones log\u00edsticas de estos productos. Desde su origen, estos productos se encuentran pr\u00e1cticamente monipolizados por el transporte de mercanc\u00edas por carretera.<\/p>\n

Se estima que se ahorrar\u00e1n hasta 20 millones de kil\u00f3metros en la carretera por suprimir unos 12.000 viajes de cami\u00f3n cada a\u00f1o. Por el momento, se estima que los costes del trayecto ser\u00e1n muy similares a los del cami\u00f3n. La diferencia es que supondr\u00e1 una alternativa mucho m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

Seg\u00fan uno de los proveedores que suministra frutas y hortalizas a la cadena de supermercados m\u00e1s grande de Holanda, el 25% de los c\u00edtricos que importa la compa\u00f1\u00eda a la regi\u00f3n de Valencia se har\u00e1 a trav\u00e9s de este medio de transporte, en lugar de en cami\u00f3n, que es la v\u00eda que utilizaba hasta ahora.<\/p>\n

Las frutas y verduras frescas procedentes de Espa\u00f1a suponen un importante flujo comercial para Holanda, pero hasta ahora, productos como algunos c\u00edtricos o las lechugas se transportaban en camiones refrigerados que requer\u00edan hasta dos d\u00edas de viaje, con los consiguientes efectos negativos en la calidad del producto.<\/p>\n